Ficha individual · Código técnico
SPN 637 FMI 8
Detroit Diesel
Frecuencia o pulso anormal del sensor de posición del árbol de levas
Este código corresponde a una señal con frecuencia o pulso anormal del sensor de posición del árbol de levas (CMP) en Series 60 DDEC VI. El módulo utiliza esta señal en conjunto con el sensor de cigüeñal para sincronización de inyección; si la señal no es plausible o tiene errores, puede afectar el arranque y la operación.
Indice rapido
Salta al bloque que mas te ayuda a diagnosticar o comparar
Seguir explorando
Más búsquedas útiles relacionadas con este código
Estos accesos llevan al buscador con filtros preaplicados para aumentar la comparación entre códigos compatibles y mejorar la navegación interna.
Espacio interno de monetización
Rutas útiles relacionadas con este diagnóstico
Mientras se activa AdSense, este bloque ayuda a seguir navegando a fichas con mayor intención comercial.Componentes que suelen revisarse antes de comprar
Bloque pensado para sostener intención comercial útil sin empujar reemplazos prematuros.
- Escáner con datos en vivo para confirmar la falla antes de reemplazar piezas
- Multímetro o kit de pruebas eléctricas para validar alimentación, tierra y señal
- Refacciones compatibles sólo después de confirmar causa raíz y número de parte
FMIs asociados
- FMI 8: frecuencia, pulso o periodo anormal en la señal.
- Este SPN también puede presentar FMIs de circuito alto o bajo si hay falla eléctrica directa.
Causas posibles
- Sensor CMP defectuoso
- Separación incorrecta del sensor respecto a la rueda de referencia
- Rueda de tono dañada o con diente faltante
- Arnés con interferencia o daño físico
- Sincronización mecánica alterada
Pasos recomendados de revisión
- Verificar separación del sensor CMP según especificación.
- Inspeccionar la rueda de referencia del árbol de levas por daños.
- Revisar la señal del sensor con escáner o osciloscopio durante el arranque.
- Confirmar que las señales CMP y CKP son plausibles y consistentes entre sí.
- Si la señal es incorrecta y el circuito está bien, sustituir el sensor CMP.
Síntomas comunes
- Dificultad de arranque
- Pérdida de sincronización con el sensor del cigüeñal
- Fallas de inyección o eventos de mala sincronización
Acciones sugeridas
- Revisar sensor CMP y su circuito
- Verificar rueda de tono del árbol de levas
- Confirmar relación de señal entre CKP y CMP