Ficha individual · Código técnico
SPN 157 FMI 1
Detroit Diesel
Presión del riel de combustible de inyectores por debajo del rango normal
Este código corresponde a una presión del riel de combustible de inyectores por debajo del rango esperado en Series 60 DDEC VI. La guía orienta a confirmar la presión real antes de sustituir componentes, ya que puede ser consecuencia de una falla de suministro, la bomba o fugas internas en los inyectores.
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- Escáner diésel con lectura de presión real/deseada y pruebas activas
- Filtro de combustible y separador de agua para descartar restricción de suministro
- Sensor o válvula reguladora de presión compatibles con el sistema del motor
- Bomba, líneas o kit de prueba de presión sólo si la medición confirma la causa
Ruta de comparacion rentable
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FMIs asociados
- FMI 1: dato válido pero por debajo del rango normal de operación.
- FMI 18 aplica cuando la presión cae a niveles críticos que provocan reducción de potencia por protección.
Causas posibles
- Bomba de alta presión con bajo rendimiento
- Fuga interna en inyectores
- Restricción en el suministro de combustible de baja presión
- Válvula de control de presión del riel con falla
- Filtro de combustible saturado
Pasos recomendados de revisión
- Medir presión real del riel con herramienta apropiada bajo diferentes condiciones.
- Comparar presión de riel deseada versus real en el escáner.
- Revisar presión de alimentación de la bomba de transferencia.
- Inspeccionar válvula de control de presión del riel.
- Si la presión real es baja con suministro correcto, revisar bomba e inyectores.
Síntomas comunes
- Ralentí inestable
- Arranque difícil o tiempo de arranque prolongado
- Pérdida de potencia bajo demanda
Acciones sugeridas
- Verificar presión real del riel de combustible
- Revisar bomba de alta presión y su circuito de control
- Buscar fugas en el riel o inyectores